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无锡在省内率先尝试高速事故空中救援

作者:admin | 分类:无锡 | 标签:
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  轰鸣声中,一架直升机降落在高速公路上,紧接着,一名伤员被抬下救护车,抬上直升机……这并非电影画面,而是昨天沪宁高速无锡段举行的省内首次高速公路直升机救援演练。

  直升机直降高速路 救援过程用时不到半小时

  上午8点多,在无锡北收费站内区广场,工作人员在地面贴出了警戒线,并开始对过往车辆进行分流。8点20分路段临时交通封闭,10分钟后马达轰鸣声传来,一架直升机飞至无锡北收费站的上空。盘旋几圈之后,直升机根据地面指挥员的指令,缓缓降落。

  这时,路边一辆救护车上抬下一个担架,上面躺着的男子因为交通事故头部、颈部、手部等处受了伤,医护人员已经给他做了一些急救处理。交警、路政、排障人员和120医护人员一路小跑,将担架护送到直升机旁,男子被妥善抬上直升机,很快直升机起飞前往101医院。此时距离直升机出现只过了6分钟,据了解,从在医院起飞到伤者送进急救中心,整个直升机救援过程用时不到30分钟。

  三大原因激发演练 极大提升救援效率

  很多市民在电影大片中看到过直升机救援的场景,觉得很酷很给力,此次演练可不是为了赶时髦或者追求大片效果,而是有着在现有交通条件下提升救援效率的综合考虑。

  ●车流超饱和

  从江苏宁沪高速公路无锡管理处了解到,为加强高速公路应急保畅,管理处和交警、路政部门之前就在省内率先建立了一路三方的联合指挥调度平台,共享路况等资源。无锡段的应急效率也在省内做到了高效,20分钟到达率能达到98%,1小时事故恢复率达到97%以上。可是架不住车流量大,管理压力日益加剧,沪宁高速公路无锡段范围内有7个互通枢纽,由于没有替代性的分流道路,车流量以每年15%左右的幅度增长。目前日均车流量已达到14万辆,最高日流量达到20万辆,远远超出了11.5万辆的设计负荷,处于超饱和状态,到了节假日更是从单向潮汐式的流量变成双向超饱和流量。

  ●长假要来了

  多部门选择在这个时间节点演练,一个原因是十一黄金周不久就要来了,而且今年是中秋节加国庆节的8天长假,加上连续几年节假日高速免费通行后,市民出行热情高涨,今年预计会非常拥挤。据悉,今年暑期由于自驾游和学生出行的叠加,流量最高峰已达到16万辆,相当于免费通行时的水平,单日事故数量最高100多起。国庆黄金周期间估计有过之无不及,虽然节假日期间高速公路都会设置多个事故快速处理点,但到时路上会不会发生拥堵,事故能够第一时间撤除,一旦有伤者能不能尽快得到救治,对于交通管理等部门而言都将是一个大考试。

  ●救援立体化

  “去年的4.2事故让我们发现,现有高速公路救援力量还比较单一。”高速一大队民警表示,以去年沪蓉高速常州段连环事故为例,当时事故发生后,由于处于常州和无锡的交界处,多车相撞导致后方积压和拥堵长达五六公里,常州方面的救援力量无法第一时间到达,紧急情况下,无锡的120和清障车等通过逆向行驶从玉祁收费站到达了事故路段。这起事故处理引起了高速公路救援的思考。如今,除了交警、路政、高速公路管理方,其他社会力量也逐渐参与到救援中,对事故的发现也从报警发展到视频巡逻、微信定位等多种方式。演练直升机救援,算是走出了从无到有的一步,可以把高速公路救援手段丰富化和立体化,特别是距离市区医院比较远的情况下,直升机能够达到很高的救援效率。

  综合判断现场情况 投入实战还有路要走

  采访中了解到,直升机救援从演练变为日常,还需要解决一些问题,还有不少路要走。直升机救援有两种方式,一种是直接降落在事故现场,一种是停在附近与救护车进行接力。无论选取哪一种方式,都不能忽视现场情况,至少需要封闭交通5-10分钟,空出停机区域。而就目前的交通流量来看,如果遇到高峰时段,要清空路面有不小的难度。而且,出动直升机费用不低,初步了解下来,1小时需要4万元左右,那么最快速度救援的话,来回半小时左右就要2万元,伤者的伤情究竟要不要出动直升机,怎么来界定和判断紧急情况,这笔费用家属愿不愿意承担,能不能走保险,这些问题都值得进一步探讨。现场有关人士表示,直升机使用需要空中管制,涉及到诸多部门的沟通协调,目前国内其他地方也多处于演练阶段。今后,高速公路一路三方会把直升机救援纳入到应急预案中,综合判断现场情况之后再决定要不要使用。(记者 念楼/文、摄)

本文来源于 无锡新闻网 www.wxrb.com

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